Detalii despre produs
Impresie-marcată cu codul 321-1080{-un injector de combustibil cu rampă comună-con configurație CRIN2-concepută pentru sistemele de propulsie Caterpillar C7 / C9 și Perkins 1306 / 2506, interschimbabil cu referința Perkins și nucleul re{307} 2959806 Perkins 10R-7670, asociat cu 320{-0655 / 320{-0680{-servează ca o carcasă metalică întărită prin precipitații care nebulizează combustibilul derivat din șine în interiorul buzunarelor de ardere ale CAT C7 (3126-familie C7 (3126-C67) și C130, familia Perkin6-8E Motoare 2506C echipate pe excavatoare CAT 325C/329D, încărcătoare pe pneuri 938H/950H/966H, motogredere 12M/140M, terasitoare 336D/340D, tractoare forestiere 562C/574C, tractoare forestiere D6T/D777/D77 camioane de teren, ascensoare telescopice TH407C/TH514C, vehicule utilitare IT62H și centrale electrice Atlas Copco/QAS/Kipor echipate cu Perkins. Caracteristicile tehnice includ un gât de admisie în unghi de 24 de grade la îmbinarea superioară (acceptând șurubul de localizare Bosch F00RJ0x alături de o șaibă de compresie din cupru) asociat cu o placă de duză cu microorificii cu 8 deschideri (fiecare deschidere 0,16–0,19 mm) la extremitatea inferioară; nominal pentru 2000 bar continuu / 2200 bar presiune de vârf, 24 V DC solenoid, consum de curent 9,0–9,5 A, capacitate de curgere 580–620 ml/min, timp de răspuns sub 0,1 ms, stil de caroserie Bosch 095xxx, cu codare de corecție individualizată. Masa aproximativă este de 0,72 kg. Nici un știft de aliniere, nici un șurub de fixare, nici un berbec de dozare - acest dispozitiv este, fără îndoială, o duză de pulverizare guvernată de ECU. Numerele de piesă alternative cuprind intervalul 320-0670, 3200670, 2645A742, 2645A739, 10R-7670, 292-3770, 306-9370 și 095000-xxx#.
Descriere video
Parametrii produsului
|
Numărul piesei |
321-1080 |
|
Proiect |
Injector de combustibil |
|
Material |
oțel 45# |
|
Tip |
Pompa de ulei, duza de ulei |
|
Stare |
Nou |
|
Modele compatibile |
MOTOR CATERPILLAR PERKINS C6.6 |
|
Preţ |
7-12 USD |
|
Formă |
Forma standard a injectorului de combustibil |
|
Temperatura de lucru |
Potrivit pentru temperatura normală de lucru a motorului diesel |
|
Timpul de livrare |
3-10 zile lucratoare (timpul de livrare variaza in functie de cantitate si sezon) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabil (etichete personalizate, etichete, logo-uri) |
|
Eşantion |
Disponibil (trimis mai întâi pentru inspecție) |
|
Capacitatea de productie |
150000 bucăți/an |
Avantajele noastre
Următoarea generație de sisteme de distribuție a combustibilului-utilizează detectoare cu detecție a deformarii-excepțional de rapidă-răspuns{3}, prevenind eficient degradarea suprafeței indusă de frecare-la perimetrele circulare de etanșare de-a lungul întregii orbite a arborelui cotit, păstrând în același timp rezervele stocate în timpul navelor de andocare și tranzitului pneumatice intercontinentale. Fiecare componentă de producție lustruită meticulos este supusă unor verificări riguroase de-capacitate de stres în cadrul institutelor de cercetare-autorizate, asigurând trecerea combustibilului-rezistentă la scurgeri, tolerantă la defecțiuni-, o integritate sporită a contactului între suprafețele adiacente și o uniformitate remarcabilă a pulverizării. Procedurile de supraveghere conforme-standardelor garantează o funcționalitate constantă pe teren împreună cu o durată de viață extinsă prin perioade neîntrerupte-de utilizare intensă.
FAQ
1.Care este funcția „liniei de retur de echilibrare” (tub egalizator) în sistemele cu mai multe-cilindri comune-?
Linia de retur de echilibrare conectează toate porturile de scurgere-injectorului la o galerie comună, egalând presiunea inversă-pe toți cilindrii. Acest lucru asigură că variațiile-debitului de retur de la injectoarele individuale nu creează diferențe de presiune care ar putea afecta comportamentul de închidere a acului. O linie de echilibrare blocată sau restricționată face ca anumite injectoare să experimenteze o presiune de retur mai mare, încetinind închiderea acului și modificând cantitatea de combustibil furnizată la viteze mari. Simptomele includ ralanti neuniform, fum și dezechilibru de putere a cilindrului care nu poate fi corectat prin ajustările codului IQA. Se recomandă inspecția și curățarea regulată a sistemului conductei de retur-de fiecare dată când injectoarele sunt întreținute, deoarece depozitele de carbon și resturile se acumulează adesea în aceste pasaje cu debit redus-.
2.De ce este „timpul de înmuiere” un parametru important în strategiile de acționare a injectorului?
Armătura nu se resetează complet, reducând ridicarea de deschidere la impulsul următor.
Supraîncălzirea bobinei:Acționările succesive rapide ridică temperatura înfășurării, crescând rezistența și reducând curentul de reținere.
Cantitate pilot imprecisă:Primul dintre cele două impulsuri strâns distanțate poate produce o livrare inconsistentă de combustibil.
Tag-uri populare: injector de combustibil din fabrică reală 321-1080 pentru motorul Caterpillar Perkins c6.6, China injector de combustibil din fabrică reală 321-1080 pentru furnizorii de motoare Caterpillar Perkins c6.6, fabrică, 2521446, 51 7706 diesel injector, for cat diesel injector, fuel injecto 252 1446, injector de combustibil 1543018, injector for Cater E312B E320A
