Detalii despre produs
Ștampilată cu codul 326-4740-o duză de injecție-common rail Caterpillar C6.4, alternativă remanufacturată la 326-4700 construită pe o bază Denso CR-acţionează ca un cap de alimentare acţionat electromagnetic, care canalizează bine combustibilul C46{2} CAT4{2} . Motoare C4.4 / C6.6 montate pe suporturi pe șenile din seria E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, D-și instalația industrială C6.4 corespunzătoare. Detaliile tehnice includ un unghi de pulverizare de 15 grade cu o placă pentru nas orificiată, un solenoid de cupru de 12-24 VDC cu reacție rapidă, găzduit în partea de sus, un recipient electric M12 și un niplu metalic de admisie de înaltă presiune; nominal pentru presiunea șină maximă de 2000 bar și temperatura se întinde de la -40 grade la +125 grade . Nu este un manșon, nici un adaptor pentru furtun, nici un umplutură cu index CRIN2 - acest dispozitiv reprezintă un ansamblu de injecție complet autonom. Numerele de referință potrivite sunt 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 și 32F61-00062.
Descriere video
Parametrii produsului
|
Numărul piesei |
326-4740 |
|
Proiect |
Injector de combustibil |
|
Material |
oțel 45# |
|
Tip |
Pompa de ulei, duza de ulei |
|
Stare |
Nou |
|
Modele compatibile |
CAT C6.4/C6.6/C7/C9 |
|
Preţ |
7-12 USD |
|
Formă |
Forma standard a injectorului de combustibil |
|
Temperatura de lucru |
Potrivit pentru temperatura normală de lucru a motorului diesel |
|
Timpul de livrare |
3-10 zile lucratoare (timpul de livrare variaza in functie de cantitate si sezon) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabil (etichete personalizate, etichete, logo-uri) |
|
Eşantion |
Disponibil (trimis mai întâi pentru inspecție) |
|
Capacitatea de productie |
150000 bucăți/an |
Avantajele noastre
Sistemele de distribuție-de nivel superior-de combustibil implementează aparate de reglare a volumului-de mare precizie, prevenind în mod capabil deteriorarea prin frecare la limitele de închidere inelare de-a lungul întregului unghi-de rotire a manivelei, menținând în același timp depozitele de presiune de rezervă în timpul perioadelor de repaus de marfă-de debarcader și în perioadele transoceane. Fiecare componentă de aliaj de precizie-ștanțată este susținută de evaluări riguroase ale capacității-de rezistență în cadrul unităților de testare acreditate la nivel federal, asigurând o mișcare neîntreruptă și sigură a combustibilului, o rezistență sporită a conexiunii între piesele legate și o regularitate constantă a descărcării. Programele de întreținere sistematică garantează o fiabilitate constantă și dură pe șantier pe parcursul unor intervale prelungite de lucru cu-solicitare ridicată.
FAQ
1.Care sunt consecințele amestecării injectoarelor cu diferite clasificări de tip de pulverizare-pe același motor?
Injectoarele sunt clasificate în funcție de-numărul găurilor de pulverizare, unghiul conului și diametrul orificiului-parametrii potriviți cu geometriile bolului pistonului și rapoartele de turbionare specifice. Montarea unui injector cu un unghi conic mai îngust la un motor proiectat pentru un model de pulverizare mai larg concentrează combustibilul pe marginea vasului, promovând formarea de funingine și creșterea emisiilor de particule. În schimb, un model prea larg poate umezi pereții cilindrului, provocând diluarea uleiului de lubrifiere și uzura accelerată a inelului. Chiar dacă codurile IQA sunt introduse corect, ECU nu poate compensa caracteristicile hidraulice fundamental nepotrivite; prin urmare, numai numărul exact al piesei și nivelul de revizuire ar trebui instalate pentru un anumit număr de serie al motorului.
2.De ce unele ateliere recomandă înlocuirea conductelor de combustibil de înaltă presiune-de fiecare dată când injectoarele sunt scoase?
Liniile comune de-presiune-de înaltă presiune utilizează în mod obișnuit fitinguri de unică-utilizare, care suferă deformații plastice în timpul strângerii inițiale pentru a obține o etanșare metal{-la-metal etanșă la gaz. Re-strângerea unei evazături deformate anterior nu poate garanta o așezare uniformă, creând potențiale căi de scurgere care elimină presiunea șine și provoacă injecție neregulată. Mai critic, o scurgere microscopică poate să nu fie vizibilă în exterior, dar poate permite fluctuații de presiune care promovează eroziunea cavitației la intrarea injectorului. Prin urmare, producătorii stipulează înlocuirea obligatorie a liniei după fiecare demontare-o practică adesea trecută cu vederea în reparațiile care reduc costurile-, ceea ce duce la defectarea prematură a injectorului și la vizite repetate la atelier.
Tag-uri populare: injector de combustibil din fabrică reală 326-4740 pentru cat c6.4/c6.6/c7/c9, China injector de combustibil din fabrică reală 326-4740 pentru furnizorii cat c6.4/c6.6/c7/c9, fabrică
