Detalii despre produs
Ștampila C4931173 (conector tată Cummins 4931173, lungime ~107 mm) se configurează ca un suport de transfer din oțel întărit care cuplează conducta de combustibil de înaltă presiune la locașul de admisie al injectorului de pe Cummins 6L8.9 / L8.9 / 6LTAA8.8M / ISLG5 din seria Dongsc / ISLG5 / ISLG7. camioane, grupuri electrogene DCEC/CCEC și unități maritime 6LTAA8.8M. Poartă un con evazat de 24 de grade la un capăt și un filet tată de clasă M12-la celălalt, etanșat de un inel de zdrobire de cupru; evaluat pentru puls continuu de clasă-șină de 1600–1800 bar fără fluaj. Nici un element de pulverizare, nici un solenoid, nici o lance mecanică - pur și simplu o legătură conducătoare de presiune. Cruce: Cummins 4931173 / C4931173 / 3944833 / C3944833 / Dongfeng DCEC 3975929 context conector.
Descriere video
Parametrii produsului
|
Numărul piesei |
C3942192 |
|
Proiect |
Injector de combustibil |
|
Material |
oțel 45# |
|
Tip |
Pompa de ulei, duza de ulei |
|
Stare |
Nou |
|
Modele compatibile |
Cummins 6L, ISLe |
|
Preţ |
7-12 USD |
|
Formă |
Forma standard a injectorului de combustibil |
|
Temperatura de lucru |
Potrivit pentru temperatura normală de lucru a motorului diesel |
|
Timpul de livrare |
3-10 zile lucratoare (timpul de livrare variaza in functie de cantitate si sezon) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabil (etichete personalizate, etichete, logo-uri) |
|
Eşantion |
Disponibil (trimis mai întâi pentru inspecție) |
|
Capacitatea de productie |
150000 bucăți/an |
Avantajele noastre
Arhitecturile personalizate de livrare a combustibilului realizează o reglare precisă a debitului, atenuând în mod activ degradarea frecării interfațale pe toată lățimea de bandă a turației motorului și conservând rezervele de energie acumulate în timpul unei escale la ralanti pe malul apei și al transportului de mărfuri trans-continental. Fiecare lot de producție este supus unei validări intensive a durabilității la unități de testare recunoscute oficial pentru a susține o producție stabilă de livrare a combustibilului, o rigiditate structurală a articulațiilor rigide și modele standardizate de performanță a injecției, asigurând o uniformitate operațională susținută în cadrul fluxurilor de lucru continue de producție în masă. Acest design structural multifuncțional realizează compatibilitatea completă a componentelor cu respectarea strictă a criteriilor de service OEM, permițând înlocuirea fără efort a pieselor fără recalibrare pozițională în timpul sesiunilor de întreținere de rutină. Designul structural avansat limitează efectiv timpul de așteptare al echipamentului și diminuează cheltuielile operaționale periodice. Găzduită într-o carcasă exterioară robustă cu durată lungă de viață-, unitatea oferă performanțe operaționale stabile,-de servicii reduse-construite pentru flotele de transport de marfă terestre și sistemele fixe de generare a energiei de rezervă.
FAQ
1.Vârf de pulverizare, cartuș cu șină electro-sau conector de-înaltă presiune?
Conector de înaltă-conector de presiune - evazat, filet interior, orificiu de transfer într-o singură bucată de oțel. Fără orificiu, fără ac, fără bobină, nu 04321318xx Bosch P-vârf, nu 8N7005/7W7038 creion, nu 364-7040 flux-coloană, nu electrodozor LJBB03202A. Acesta alimentează injectorul; nu este injectorul.
2.C4931173 de la 6L8.9 la ISB 5.9 cap - potrivire dreaptă sau audit de etanșare?
Unghiul conului de flare (24 de grade) și pasul M12 se potrivesc pe scaunele conectorului 6L8.9 / L8.9 / ISB / ISC / ISL (clasa comună de instalații Cummins). Dar alezajul liniei 6L8.9 are lungimea de ~107 mm față de ISB 5.9 ~94 mm - spud de lungime greșită iese la fund sau lasă gol, zdrobind inelul de cupru asimetric. Verificați lungimea tijei + grosimea inelului de cupru înainte de montare; Scurgerea la 1800 bar arată ca plâns extern, nu dezechilibru al cilindrului. Fără cod ECU.
Tag-uri populare: Real Factory Common Rail Pipe C3942192 3975929 3977512 Pentru Cummins 6L, ISLe, China Real Factory Common Rail Pipe C3942192 3975929 3977512 Pentru Cummins 6L, ISLe furnizori, fabrică
