Detalii despre produs
Gravat cu laser 295050-1170 (G3) (injector CR electromagnetic Denso G3, frate OE cu 23670-E0030-E0030/23670-E0031/095000{15}) ca funcții{15}67 Cartuș de dozare micro{-cu solenoid-cu blocare care impulsează motorina de pe șina comună în cupa de ardere pe Hino J08E-VC 7,7 L, J08E Euro{-IV, N04C{-TQ 4,0 L, Mitsubishi{-Seria 6M63}{-}T, Toyota Hino3} 500/FE/300 și Kobelco SK200-8 / Hitachi ZX200-5 transportatori. Corpul este din inox rezistent la coroziune, cu cusătură sudată cu laser, interfață șină-scaun de clasa de 24 de grade la gulerul superior, 6–8 orificii de pulverizare conice la nasul inferior, ac cu arc acţionat de un solenoid de 12 V; presiune nominală de 1600–2000 bari, mai multe lovituri pilot pe ciclu. Nu o virolă de admisie, nu un distanțier de zdrobire, nu un furtun simplu de combustibil - absolut un dispozitiv de acționare complet de distribuire a pulverizării. Șiruri de index: 295050-1170 / 2950501170 / 295050-117 / 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750 / 095000-67500-6750 / 095000-6752330 / 095000-675230 / 095000-6751390 / 03670-E0030
Descriere video
Parametrii produsului
|
Numărul piesei |
295050-1170(G3) 2950501170(G3) |
|
Proiect |
Injector de combustibil |
|
Material |
oțel 45# |
|
Tip |
Pompa de ulei, duza de ulei |
|
Stare |
Nou |
|
Modele compatibile |
Motor Hino J08E |
|
Preţ |
7-12 USD |
|
Formă |
Forma standard a injectorului de combustibil |
|
Temperatura de lucru |
Potrivit pentru temperatura normală de lucru a motorului diesel |
|
Timpul de livrare |
3-10 zile lucratoare (timpul de livrare variaza in functie de cantitate si sezon) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Acceptabil (etichete personalizate, etichete, logo-uri) |
|
Eşantion |
Disponibil (trimis mai întâi pentru inspecție) |
|
Capacitatea de productie |
150000 bucăți/an |
Avantajele noastre
Construcțiile lustruite pentru transportul combustibilului obțin o supraveghere exactă a volumului debitului, atenuând cu îndemânare degradarea frecării suprafeței de cuplare în formă de inel care acoperă întregul domeniu de funcționare al rpm și conservând surplusul de energie stocat în reședința inactivă amarată pe doc și transporturile maritime de marfă transcontinentale. Fiecare eșantion de hardware fabricată în moară suportă verificări ciclice stricte în cadrul unităților de evaluare metrologică acreditate, confirmând uniformitatea aprovizionării fără întreruperi, soliditatea structurală a cuplajului de lungă durată și autenticitatea descărcării reproductibile. Aceste rutine de omologare asigură o stabilitate fiabilă a performanței la fața locului pe o durată de viață operațională extinsă la solicitarea ridicată.
FAQ
1.Ferulă de admisie, distanțier de zdrobire-puck sau actuator complet de distribuire a pulverizării-?
Acționare completă-de distribuire a pulverizării. Are orificii de pulverizare, solenoid activ, ac cu arc. Nu Bosch CRIN2 stub, nu F00RJ0xxxx, nu A5410170324, nu 3979419/522-043, nu 8N7005/7W7038, nu 364-7040, nu LJBB03202A, nu CRIN2at'lets), nu F00RJ00437/5264181 element de reținere, nu piesa de supapă F 00V C01 317. Înlocuiește întregul injector Denso G3 pe Hino J08E - nu este o sub-piesă.
2.295050-1170 de la J08E în capul N04C - schimbare directă sau verificare cod?
J08E față de N04C diferă în ceea ce privește eticheta-codului de corecție, stiva de inele O-șină-scaunului și fișierul de tăiere ECU; Lungimea corpului și scaunul se potrivesc cu familia G3, dar codurile de finisare nu sunt transferate. Se potrivește fizic, apoi citește/scrie codul de corecție al injectorului pe ECU; omiteți acest lucru și veți avea un ralanti brusc, fără defecte. 2000 breșă bară=șină-lateral sau rau de aprindere, nu silențios. Injector întreg, nu o bandă de etanșare.
Tag-uri populare: injector de combustibil din fabrică reală 295050-1170 (g3) 2950501170 (g3) pentru motorul hino j08e, China injector de combustibil din fabrică reală 295050-1170 (g3) 2950501170 (g3) pentru furnizorii de motoare hino j08y, fabrica
