Injectorul common rail servește ca o componentă de bază a sistemului de alimentare cu combustibil al unui motor diesel; este responsabil pentru injectarea-combustibilului de înaltă presiune-caracterizat prin măsurare precisă și modele specifice de atomizare-direct în camera de ardere. În consecință, exercită o influență directă asupra puterii motorului, a economiei de combustibil și a performanței emisiilor. Progresele tehnologice din acest domeniu au determinat evoluția motoarelor diesel către o eficiență mai mare și o funcționare mai curată, făcându-le deosebit de bine-potrivite pentru vehicule comerciale-cum ar fi camioanele-care se confruntă cu cerințe stricte atât în ceea ce privește puterea, cât și protecția mediului.
Principiul de funcționare al injectorului common rail se bazează pe tehnologia common rail de{0}}presiune înaltă: combustibilul este presurizat de o pompă de combustibil de-înaltă presiune înainte de a intra și de a fi depozitat într-o rampă comună, creând astfel o sursă stabilă de combustibil de înaltă presiune-. Injectorul utilizează apoi o supapă electromagnetică pentru a controla deschiderea unei supape cu ac, atomizând combustibilul în picături de dimensiuni -micrani pe măsură ce este injectat în camera de ardere. Componentele sale de bază includ supapa electromagnetică, supapa cu ac al duzei injectorului, camera de presiune și placa orificiului duzei; în special, supapa electromagnetică necesită o viteză de răspuns măsurată în milisecunde, în timp ce precizia de prelucrare a plăcii orificiului duzei determină în mod direct eficacitatea atomizării combustibilului.
